Blogot - 旅とF1と車と男の嗜み

2015-06-23

南ドイツの旅 (6) - メルセデスベンツ・ミュージアム

旅行車

メルセデス・ミュージアムへはシュトットガルト中央駅からS1号線で２つ目のNeckarparkという駅で降り10分程度テクテクと歩いた場所にあります。といっても多くの訪問者は大型のツアーバスで来ており、無人駅からテクテクと歩いてくる物好きな旅行者は僕ぐらいなものでした。

ミュージアム全景

メルセデス・ベンツミュージアムは近代的な建物でオランダの著名建築家のベン・ファン・ベルケルとカロリン・ボスが手がけた設計を手がけたミュージアムです。そしてここではゴットリープ・ダイムラーとカール・ベンツがそれぞれに自動車を開発し、合併してからのを含めてメルセデスベンツのすべての歴史を見ることができます。

600

このメルセデス・ベンツ 600は1963年9月に開催されたフランクフルト・ショーにおいて、デビューしました。1930年に発表され、日本の皇室でも利用されたという怪物グロッサー・メルセデスの再来と言われました。搭載されたエンジンはV型8気筒の6330ccのSOHCユニットで、250PS/4000rpmと51kgm/2800rpmを叩き出すというモンスターマシンです。このグロッサーの系譜が脈々と受け継がれます。

300SEL 6.3

そしてこちらが300SEL 6.3。別名「グロッサーの孫娘」と呼ばれています。今回この6.3に会いたくてシュトットガルトを訪れたと言っても過言ではありません。ピッカピカに磨いてあり新車のようでした。僕がこの車を知ったのは五木寛之の短編小説集「雨の日には車をみがいて」に収録されている「怪物グロッサーの孫娘」でです。その物語の主人公はこの6.3を以下のように評しています。

この一件なんの変哲もない4ドア・セダンのベースが、製造番号W108タイプの280S/SEであることは、誰もが気づくだろう。わずかに異なっているのは縦の並んだデュアルランプである。ぼくらはそれを＜タテ目＞と呼んでいた。ほかにこの不気味なまでの力を持つ乗用車を区別する外見は、トランクグリッドに実に無造作につけられた＜6.3＞の文字だけだった。
＜中略＞
この車について語るなら、ぼくが最も感銘を受けた一つのデータをあげるだけで十分だと思う。それは、この車の今では古風なメカニズムをもつV8エンジンが、なんと51kg/Mというとほうもないトルクを秘めていた点である。
＜中略＞
しかし、本当に＜不気味＞なのは、その51kgというトルクの数字ではない。僕を心から畏怖させたのは、この単なるOHCエンジンがその巨大なトルクを、わずか2800回転という回転数で発生することだった。

レーシングカー（実物です）

そしてメルセデスが手がけている様々なカテゴリーのレーシングカーを実物で一挙に見ることが出来ました。いまやホンダですが、昨年までエンジン供給をしていたマクラーレン・メルセデスが展示されています。

次回はいよいよ最終話のポルシェです。

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2015-06-22

南ドイツの旅 (5) - シュトゥットガルト

旅行

ミュンヘンから再びICEで２時間半、今回のジャーニーの最終目的地は予てから訪れてみたいと思っていたシュトゥットガルト(Stuttgart)です。

どんな街か？Wikipediaによれば、

ネッカー川沿いにあり、シュヴァーベン地方北部とフランケン地方南西部であるヴュルテンベルク地方を境目とするドイツを代表する工業都市で、もっとも豊かな地域である。一方ではブドウなどの栽培も盛んであり、中央駅のそばには今もブドウ畑が残る。ワインも生産され、農業も盛んな田舎街の側面を併せ持つ。

さらに交通の要所となっているようで、

欧州議会があるフランス・ストラスブールへ車で1時間半、ミュンヘンへ2時間、フランクフルトへ1時間半、スイス・チューリッヒへ2時間半とヨーロッパのへそともいえる絶好のロケーションに位置する。

ドイツのガイドブックではベルリンやロマンチック街道などが人気観光スポットとして掲載されています。このシュトゥットガルトは眼を見張るような観光資源は無くガイドブック上でページを割かれることは殆どないようです。それでもこの街を選んだのは、メルセデス、ポルシェといった世界を代表する企業の本社があるからです。つまり「クリマがあり、ワインがある街で２時間以内で主要都市に繋がるハブ」といったところでしょうか。Formula 1ファンとしても、スパ・フランコルシャン、レッドブル・リンク、ニュルブルクリンク、モンツァに近い街ですね。

今回は2泊3日の短い滞在でしたが、街を歩いてみた印象として、60万人もの人口なのですが、街並みが穏やかですごくシックリくる感じです。食に関しても地元料理のレストランはもちろんですが、イタリアン、アジアンレストランも結構ありました。ここはドイツ旅行で一度は訪れてみたいオススメの街です。

パリ東駅行きのTGV

夕暮れの街並み（ズームして見てください。みんな楽しそうです）

メルセデスのエンブレムのある駅

これまで僕は、東はベルリン、ドレスデン。西はデュッセルドルフ、フランクフルトそしてミュンヘンと代表的なドイツの街を巡りましたが、今回訪問してみてこのシュトゥットガルトが一番好きになりました。次回はパリ東駅からTGVでストラスブルグを経由しシュトゥットガルトに訪問しよう。

次回はメルセデス、ポルシェ博物館について綴りたいと思います。

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2015-06-21

南ドイツの旅 (4) - BMWミュージアム

旅行車

バイエルン州ミュンヘンに拠点を置いている自動車/二輪車メーカーといえば、ご存知BMWです。このBMW、スーパーカーブームのころはドイツ語読みで「ベー・エム・ヴェー」と語られていましたが、最近は英語読みの「ビー・エム・ダブリュー」が一般的なようですね。この頭文字はBayerische Motoren Werke (バイエリッシュ・モートレ・ヴェルケ) の頭文字で日本語で言えば「バイエルン発動機」といったところです。

僕がなぜ「バイエリッシュ・モートレ・ヴェルケ」というワードを覚えているかといえば、20年以上前に読んだ五木寛之の短編小説集「雨の日には車をみがいて」に納められている「バイエルンから来た貴婦人」のクライマックスで語られているこの言葉がすごく印象的だったからです。（詳しくは読んでください）

今回このミュンヘンを訪問地に選んだ大きな理由はBMW博物館を訪れるためです。BMW博物館へはミュンヘンの中心部から地下鉄３号線(U3)で30分程度。Olympiazentrumという駅で降ります。どうやらここOlympiazentrumはミュンヘン・オリンピック開催の地のようですね。

駅を出ると目の前にあるBMW博物館はBMW本社に隣接しています。具体的にはBMW WeltとBMW Museumで構成されており、BMW Weltはお台場のMEGA WEBのような最新のBMWやMiniのラインナップが展示されている大規模ショールーム、BMW Museumは歴代のBMWが展示されている文字通りの博物館となっています。僕が訪問した時は運良くBMW Miniが特別展で展示されていました。

BMW Welt

BMW 3/PS 1930年

BMW 2002Ti

Mini (特別展にて撮影)

今はBMW傘下のMiniですが、生まれはイギリスです。20年以上前になりますがMiniのオーナーだった時期があります。所有していたのは1989年に主にフランスと日本向けに2500台限定発売されたミニ・ピカデリー(AUSTIN-ROVER MINI PICCADILLY)です。

Mini30周年記念の限定車がいくつかあったと記憶していますがその中の1つで外装がカシミア・ゴールド・メタリックのカラーでクロムメッキがふんだんに使われているがピカデリーの特徴で、もちろん内装も特別仕様でした。写真は当時のピカデリーです。(1993年本人撮影)

Mini Piccadilly

このピカデリーは1992年に中古で購入し1994年に手放しました。

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2015-06-20

レッドブル・リンクはどこにある？

Formula 1

今週末のFormula 1はオーストリアGP（オーストラリアではありません）です。サーキットはレッドブル・リンクです。（以前までA1リンク（A1-Ring）と呼ばれていました。）

いつものように録画した金曜フリー走行を土曜日にニヤニヤしながら観てエンジョイしているわけですが、ヘリからのサーキット全体の映像を見る限り、このサーキット本当に自然の中にあり、駐車場を利用しキャンプしているファンが多く見受けられます。おそらく近隣には宿泊施設が無いようです。（ひょっとするとキャンプ場なのかもしれません）

いったいオーストリアのどの辺にあるのかGoogle Mapsで調べたところ、かなりいい感じの場所にありますね。ウィーンからも結構な距離にありまさに自然の真ん中のようです。ヨーロッパ住民は車でアクセスできますが、アジアからはアクセスしにくい場所にありこのサーキットは結構ハードルが高いようです。

来年は行ってみたいな。

2015-06-20

南ドイツの旅 (3) - ミュンヘンへ Intercity-Express

旅行コラム

これまで、オランダ、フランス、ベルギーとヨーロッパ旅行は列車でエンジョイしてきたので、今回のドイツもICEを利用した移動を計画。いつものRAIL EUROPEで特急券・乗車券ををしっかり予約。フランスの新幹線TGV、Thalysは事前予約が常識だったのですが、今回はこれが仇となりました。

なんと、ドイツ国鉄(Deutsche Bahn)がストライキで間引き運転となり、予約したICEが軒並み運休になってしまったのです。その運休情報を偶然iPhoneのアプリDB Navigatorからゲットしたので前日チケットを買い直して事なきを得たのですが、当日乗車直前にわかったら結構しんどかった。ドイツの場合は当日購入でも余裕でチケットが取れる模様です。

ということで、良い時間の直行乗車券が取れなかったので、フランクフルトからマンハイムで乗り換えミュンヘンに到着しました。間引き運転のためにダイヤ通りに運行できなかった模様で、所要時間は3時間30分。旅にアクシデントはつきものです。

フランクフルト中央駅

ICE (Inter City Express)

ミュンヘンの代表的な観光地Marienplatz

ちなみにDB Navigatorはチケットの購入は当然ですが、リアルタイムで列車の運行状況と現在走行位置がわかったりするので結構イケているアプリです。

次回はBMWミュージアム

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2015-06-14

南ドイツの旅 (2) - フランクフルト・アム・マイン (Frankfurt am Main)

旅行コラム

さて、前回リュッセルスハイムからは何事も無くフランクフルトに到着出来ました。実は、フランクフルトは以前トランジットのために一度宿泊していますが、宿泊だけで街に繰り出していないために初めての訪問です。

・パウロ教会（St. Paul's Church）
市内中心部の観光スポット。この日はおもったより人は少なかったです。

・マインタワー（Main Tower）地図
マインタワーから撮影したフランクフルトの街並みです。西方向を撮影しており前方に中央駅が見えます。

・ドイツらしい街並み

次回はフランクフルトからミュンヘンへの移動です。

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2015-06-14

南ドイツの旅 (1) - フランクフルト空港

旅行

このゴールデンウィークにドイツ放浪の旅に行ってきました。（放浪と云っても5泊だけど）

前回ドイツに行ったのは1999年ごろだと思うので16年ぶりのドイツです。今回プランニングしたのは、フランクフルト→ミュンヘン→シュツットガルトの3都市。いずれも初めての訪問です。フランクフルトはヨーロッパのハブ空港であり、日本航空が乗り入れており、成田ら直行便があるのでフランクフルトを起点として周りました。都市間はICEと呼ばれるドイツの新幹線です。

・フランクフルト空港
着陸間近に撮影したフランクフルト空港

・リュッセルスハイム Rüsselsheim（地図）
空港からフランクフルト中央駅に向かうはずか、まったく逆方向の電車に乗ってしまったので、リュッセルスハイムという街で降りてしばし探索。これもまた旅の醍醐味。

ということで、次回、フランクフルトに続きます。

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